Do Płocka przypłynęły w niedzielę dwie ogromne kolumny na specjalnych barkach, kontynuując skomplikowaną operację logistyczną rozpoczętą w Szanghaju. Konstrukcje, o łącznej wadze ponad 840 ton, obejmują kolumnę koncentracyjną i kolumnę frakcji butadienowej C4, kluczowe dla rozbudowy zaplecza produkcyjnego spółki. Większa z kolumn mierzy 89,5 m i waży około 555 ton, a mniejsza ma 68,5 m długości i waży 288 ton, co czyni je jednymi z największych transportowanych konstrukcji w Polsce.
Po dotarciu drogą morską z Chin do Gdańska na początku marca, kolumny przepłynęły Wisłą ponad 300 km, pokonując m.in. stopień wodny we Włocławku. W realizację i bezpieczeństwo przedsięwzięcia zaangażowany był polski zespół DSV — Global Transport and Logistics. Przy przeładunku w Gdańsku konieczne było użycie lodołamaczy do kruszenia lodu o grubości nawet 40 cm.
Kolejny etap transportu obejmuje rozładunek w porcie rzecznym w Płocku przy użyciu siłowników hydraulicznych oraz przeniesienie kolumn na wieloosiowe platformy drogowe. Po przygotowaniu lokalnej infrastruktury, gigantyczne elementy trafią na teren głównego zakładu. DSV ma doświadczenie w podobnych operacjach, m.in. przy transporcie 850-tonowej kolumny „Wash Tower” w 2023 r.
Transport odbywa się w kontekście strategicznych zmian w strukturze inwestycyjnej Orlenu. W grudniu 2024 r. zarząd koncernu zdecydował o zamianie projektu Olefiny III na program Nowa Chemia, optymalizując produkcję monomerów, glikoli i frakcji C4. Według spółki zmiana ta pozwoli uniknąć strat rzędu 15 mld zł i przekierować środki na projekty wzmacniające konkurencyjność polskiej gospodarki.
#Orlen #NowaChemia #Płock #TransportGigantów #KolumnyC4 #DwudziestaPięćdziesiąt #RadioDobregoPrzekazu